超高分子量聚乙烯板材擁有優(yōu)異的耐磨性，其耐磨性為Q235管材的4-7倍，16錳鋼耐磨管材的2.7倍。優(yōu)異的耐磨性大大提高了管材的輸送量，延長(zhǎng)了板材的使用壽命。抗沖擊性是普通聚乙烯管道的5倍，聚碳酸酯的2倍，聚四氟乙烯的10倍。良好的抗沖擊性使其可承受工 程施工中泵站開(kāi)啟時(shí)形成的巨大水錘沖擊，這優(yōu)勢(shì)適用于各種飛機(jī)的翼尖結(jié)構(gòu)、飛船結(jié)構(gòu)和浮標(biāo)飛機(jī)等。

　  聚乙烯板材具有極高的自 潤(rùn)滑性和不粘附性，摩阻系數(shù)僅為0.009，而鋼管摩阻系數(shù)為0.013。相同口徑的超高分子量聚乙烯耐磨板材的介質(zhì)輸送流量大于鋼質(zhì)耐磨板材。在同等流量下，使用超高分子量聚乙烯耐磨板可節(jié)能2 5%，具有高承壓和 高韌性，抗拉強(qiáng)度是PE100的2倍，是PE80的 2.5倍，能夠承受介質(zhì)輸送過(guò)程中內(nèi)壓大幅度波動(dòng)。所以，超高分子量聚乙烯板材纖維也可以用作航天飛機(jī)著陸的減速降落傘和飛機(jī)上懸吊重物的繩索，取代了傳統(tǒng)的鋼纜繩和合成纖維繩索，其發(fā)展速度異常迅速。

　　超高分子量聚乙烯板材屬于低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)，擁有耐磨、耐腐、抗凍及抗污等性能，因此管材運(yùn)行后，不需進(jìn)行防銹、防凍、除垢等日常維護(hù)，可節(jié)約維護(hù)費(fèi)用95%以上，突出的優(yōu)勢(shì)被航空事業(yè)所運(yùn)用。http://www.njdxing.com