不銹鋼彎管拉伸請選對彎管拉伸油
不銹鋼已經存在了很長時間，對于管材應用來說并不是什么新鮮事。很多客戶在選擇不銹鋼彎管拉伸成型油不知如何選，今天嘉威奧潤滑油來總結以下分享給大家：
不銹鋼牌號已經進入更主流和大批量應用領域，隨著彎曲半徑的減小和對下游工藝兼容性的需求的增加，挑戰變得更加復雜。為管彎曲過程選擇合適的彎管油可以有助于提高過程效率，一致性和成功率。
不銹鋼彎管油在不銹鋼彎管工藝上的使用
不同牌號的不銹鋼更多地投入應用雖然有不銹鋼牌號，但合金304占所有不銹鋼產量的近50％，其次是316（船用級）和409，這是一種在汽車市場中大量使用的鐵素體合金。300系列 - 奧氏體，高鎳等級的合金正在進入大批量應用，例如汽車排氣系統的外觀，強度和耐腐蝕性。同時，一些鐵素體等級如439也因其強度，耐熱性和耐腐蝕性而得到越來越廣泛的應用。
不銹鋼合金彎管拉伸油的更高性能要求
用不銹鋼合金代替碳鋼需要權衡，其中之一就是彎曲困難。其中大部分是由于強度和硬度的增加。不銹鋼的物理狀態也起著重要作用。表面比碳鋼更光滑，在彎曲過程中留下更少和更薄的彎管成型油。較少的潤滑劑和更多的基板與工具之間的表面接觸通常會轉化為更多的熱量，摩擦，甚至可能是裂口或撕裂。由于這些特性，性能更好的不銹鋼彎管油具有良好的阻隔性和極壓（EP）保護，并且在某些情況下具有更小的分子尺寸，可以幫助克服與彎曲不銹鋼管相關的挑戰。
較高等級不銹鋼在材料性能方面可能更具挑戰性，但它們可以成功彎曲。在某些情況下，產品設計人員可以將零件設計為具有較長的中心線半徑（CLR），以降低彎曲嚴重性。當需要很小的半徑時，該過程會更加困難，需要彎管拉伸油的更高性能。
不銹鋼牌號已經進入更主流和大批量應用領域，隨著彎曲半徑的減小和對下游工藝兼容性的需求的增加，挑戰變得更加復雜。為管彎曲過程選擇合適的彎管油可以有助于提高過程效率，一致性和成功率。
不銹鋼彎管油在不銹鋼彎管工藝上的使用
不同牌號的不銹鋼更多地投入應用雖然有不銹鋼牌號，但合金304占所有不銹鋼產量的近50％，其次是316（船用級）和409，這是一種在汽車市場中大量使用的鐵素體合金。300系列 - 奧氏體，高鎳等級的合金正在進入大批量應用，例如汽車排氣系統的外觀，強度和耐腐蝕性。同時，一些鐵素體等級如439也因其強度，耐熱性和耐腐蝕性而得到越來越廣泛的應用。
不銹鋼合金彎管拉伸油的更高性能要求
用不銹鋼合金代替碳鋼需要權衡，其中之一就是彎曲困難。其中大部分是由于強度和硬度的增加。不銹鋼的物理狀態也起著重要作用。表面比碳鋼更光滑，在彎曲過程中留下更少和更薄的彎管成型油。較少的潤滑劑和更多的基板與工具之間的表面接觸通常會轉化為更多的熱量，摩擦，甚至可能是裂口或撕裂。由于這些特性，性能更好的不銹鋼彎管油具有良好的阻隔性和極壓（EP）保護，并且在某些情況下具有更小的分子尺寸，可以幫助克服與彎曲不銹鋼管相關的挑戰。
較高等級不銹鋼在材料性能方面可能更具挑戰性，但它們可以成功彎曲。在某些情況下，產品設計人員可以將零件設計為具有較長的中心線半徑（CLR），以降低彎曲嚴重性。當需要很小的半徑時，該過程會更加困難，需要彎管拉伸油的更高性能。
壁厚，外徑，中心線半徑和彎曲角度彼此密切相關; 在很大程度上，他們決定了彎道的難易程度。
與此同時，許多大批量供應商希望從中獲取任何多余的材料，以節省工藝成本。這導致小壁厚（t）。如果管的外徑（OD）保持不變，則壁面系數（OD / t）增加，使得彎曲更具挑戰性，因為沿彎曲外側的材料伸長并且沿內側的材料壓縮。
彎曲的難易程度決定了不銹鋼彎管油的性能
彎曲D（CLR / OD）是一個關鍵因素。隨著彎曲D的減小，彎曲變得更難以成功實現。當彎曲部分D減小到小于1.25時，越來越需要更好的潤滑來承受增加的摩擦負荷。同樣，隨著壁面因素的增加，嚴重性和對更好潤滑的需求也隨之增加。這兩個變量，以及彎曲角度和表面光潔度，有助于確定不銹鋼彎曲的ZUI佳潤滑。
嘉威奧不銹鋼彎管拉伸成型油提供的極壓抗磨性，優異的性能保證在高深難，復雜重負荷工藝無傷痕，提高產品整體光潔度與工藝要求
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